聚脲防水應(yīng)用現(xiàn)在變得越來越流行。 聚脲不僅存在于混凝土中，而且存在于其他材料結(jié)構(gòu)表面中。 有更好的應(yīng)用程序，例如我們的高鐵橋面甲板。 以下是小編在主要應(yīng)用領(lǐng)域引入的聚脲噴涂彈性體的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 

　　I.噴涂在建筑物和橋面上的聚脲以防水

 

　　使用聚脲噴涂的彈性體代替其他傳統(tǒng)的橋面防水層，不僅解決了聚氨酯防水涂料與防水膜之間的粘合問題 打結(jié)不良，線圈間重疊，防水涂料的邊緣密封，防水涂料施工過程中的施工周期長(zhǎng)和環(huán)境污染等，良好的環(huán)境適應(yīng)性和快速的施工速度可使整個(gè)防水層成為一個(gè)整體，完全防止?jié)B透 有害介質(zhì)，大大延長(zhǎng)了橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。 目前，建筑物和橋面的防水大多使用防水涂料和防水膜的組合。 盡管可以起到一定的防水作用，但是也存在許多問題，例如防水涂料和防水膜之間的粘合性差以及防水。 材料與混凝土表面，角落等部位的附著力差，容易發(fā)生漏涂，線圈密實(shí)性差等情況，使防水層在使用中經(jīng)常漏水。

 

　　II。 工業(yè)重防腐中的聚脲噴涂

 

　　聚脲噴涂設(shè)備彈性體材料的涂層是連續(xù)的，致密的，無針孔和無接縫的。 在酸，堿，鹽，地下和海洋等嚴(yán)酷的環(huán)境條件下，它表現(xiàn)出出色的重防腐性能。 憑借現(xiàn)今的施工技術(shù)，該材料在化學(xué)罐襯里，隧道，船舶鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)中具有廣闊的應(yīng)用前景。

 

　　III。 聚氨酯噴涂在混凝土中的耐久性保護(hù)

 

　　聚氨酯噴涂機(jī)制造商的設(shè)備彈性體具有優(yōu)異的耐鹽霧，海水，老化，介質(zhì)腐蝕和強(qiáng)度的特性。高伸長(zhǎng)率，對(duì)混凝土具有良好的附著力。 一些試驗(yàn)證明，在混凝土板上噴涂聚脲彈性體后，聚脲材料不僅不會(huì)在混凝土開裂或破裂后自行斷裂，而且還能緊密地“抓緊”混凝土。 中國(guó)目前正在建設(shè)的許多客運(yùn)專線都位于沿?；蛩嵊甑貐^(qū)，因此聚脲彈性體在混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保護(hù)方面具有廣闊的市場(chǎng)前景。 因此，在歐洲和北美，聚脲彈性體已開始逐漸用于混凝土橋梁的耐久性保護(hù)工程中。 在日本的新干線，臺(tái)灣的高鐵以及歐洲的一些高鐵上，聚脲彈性體也已開始用于混凝土防水和無ball軌道的防護(hù)。